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タイヤのバルブ

 投稿者:さかいだ  投稿日:2017年 9月12日(火)21時16分19秒
  やっぱり、タイヤ交換するタイミングで交換しときたいよね。
高いもんでもないし。
 
 

なんだよ~

 投稿者:伊藤  投稿日:2017年 9月11日(月)12時51分2秒
  チューブレスバルブが痛んでるなんて思わなかった。
しかもフロントとはね。
最初は、規定圧以上の空気が入らないリミッターなのかと思った(笑)
タイヤは新品同様なのにね。
バルブ交換ってタイヤを外さないと出来ないみたい
だから面倒で嫌いだな~。
 

なるほど

 投稿者:さかいだ  投稿日:2017年 9月 1日(金)18時48分5秒
  それは厄介そうだね。  

VTR前オーナー

 投稿者:伊藤  投稿日:2017年 9月 1日(金)13時34分17秒
  中国の人だったので、やり取りが大変だったよ。
海外から車両が来た訳では無いよ。
都内在住の中国人って事です。
自賠責保険の解約でかなり面倒なやり取りがあってね。
もう、あんなやり取りは勘弁って感じ。
車両の整備とかは、ある程度やってたみたいだけど
電装はかなり適当だったね。
 

なるほど

 投稿者:さかいだ  投稿日:2017年 8月31日(木)06時03分2秒
  前のオーナーは電気関係に無頓着な人だったのかな?  

シートレールは

 投稿者:伊藤  投稿日:2017年 8月30日(水)15時38分28秒
  レール本体はポン付け出来るんだけど、バッテリーケースが、全く合わないんだよね。
だからタイラップで適当にぶら下げてあったんだな。
防水とかは二の次で、取り付け優先って感じ。
排水穴も小石で塞がってて大変だった。
今は、元に戻して一件落着って所。
バッテリーケースが、削ってあったり穴が開けて
あるけど、下から水が上がって来なければ、大丈夫そう。
ビニテで仮付けで騙せそう。
 

シートレール

 投稿者:さかいだ  投稿日:2017年 8月25日(金)23時02分12秒
  無理やりつけてあった割には、ライディングポジションがよかったんだね。
悩みどころだけど、バッテリー水没は逃れたいね。
 

中途半端

 投稿者:伊藤  投稿日:2017年 8月25日(金)14時08分22秒
  VTR250のシートレールが、Fi用の奴になってて
無理矢理付けてあるもんだから元に戻すの大変。
そのままでも走れるけど、雨が降るとバッテリー
ケースが水没しちゃうんだな。
かなり怖いから直したいね。
元に戻すと、リアキャリアが付かなくなるのが
嫌だが、水没するよりは良いかな。
 

たぶん

 投稿者:伊藤  投稿日:2017年 8月19日(土)18時01分38秒
  二期型って言われてる奴だね。
ただ、タコメーターが付いた位で初期型と
何ら変わらない筈なんだよね。
スパーダにかなり近い感じだけど、同じエンジン
だから当たり前か。
5速リターンなので、チョットだけ、違和感がある
けど、多分慣れの問題だと思う。
ライディングポジションが、かなり絶妙で身長170cm
位の人は文句のつけようがない位置だね。
ベタ足でほんの少しだけ前傾になる良い位置だよ。
コレで不満がある人は何に乗っても駄目だろうね。
馬力の問題はあるかもしれないけど、殆ど気になら
ないね。
 

それって

 投稿者:さかいだ  投稿日:2017年 8月18日(金)22時57分38秒
  マイナーチェンジだか、変更した後のやつ?  

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