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みきさんへ

 投稿者:魚雷  投稿日:2022年 3月19日(土)16時13分2秒
  ムルティプラは人を笑顔にするいい車です!
なんと、今月号の雑誌BE-PALの特集に出てましたよ。
ちょっとオーナーさんの記事抜粋しますが、「見た瞬間に“ワッ!”と思い一目ぼれ。」だそうです。
 
 

おはよう御幸松広場

 投稿者:佐竹  投稿日:2022年 3月10日(木)07時18分1秒
  20日に予定してましたおはよう御幸松広場、まん延防止が6日で明け、使用許可が出ました。
連休中日で家族サービス等もあるかと思いますが、時間がある方はご参加ください。

日時 3月20日 AM9:00~
場所 広島市南区宇品海岸2丁目23―22
 

プレスVol.356

 投稿者:みき  投稿日:2022年 3月 7日(月)22時00分20秒
  編集長
無事届きました。
ありがとうございました。
まさかのムルティプラ特集!
開封して笑ってしまいました。
笑える内装デザインは使っていくうちに全てに意味があるデザインと気づかせてくれました。
ドアの薄さが衝突安全基準を満たせなかったのかなぁ。
センターシートが少し後に下がっていると、大人同士が座っていてもドライバーは運転に集中できる環境でした。
むしろお喋りしやすい位置関係だった?
その辺は伝説のツーリングを体験された佐竹会長が語って頂けると思いますよ。
 

マツダ史上最良のハンドリングマシン

 投稿者:コヲノ  投稿日:2022年 3月 6日(日)20時59分59秒
  ↓「SPA!AUTO CLUB」2021年6月6日の記事です
https://nikkan-spa.jp/1756553

3代目プレマシーは「冴えないミニバン」じゃない。隠れた名車説を検証する
永福ランプ(清水草一)=文 Text by Shimizu Souichi
 

大丈夫 (^^)/

 投稿者:コヲノ  投稿日:2022年 3月 2日(水)19時54分8秒
  編集長、無理しないでね

ぜんぜん、だいじょうぶだから (*^_^*)
 

すいません遅れます

 投稿者:魚雷  投稿日:2022年 2月28日(月)19時09分25秒
  こんにちは、プレス担当魚雷です。
プレスの着手に遅れてしまい、本日まだ書けておりません。
少しお手元に届くのが遅れます。申し訳ございません。

2月は28日までしか無い…!
 

KPC

 投稿者:コヲノ  投稿日:2022年 2月19日(土)20時36分46秒
  990Sを含めた全グレードに新たに採用されたのがキネマティックポスチャーコントロール=KPC
減速時に後軸側の浮き上がりを抑えるサスジオメトリーを活用して、コーナリング時に後軸内輪側のブレーキをごくわずかにつまむことでリアを沈み込ませて姿勢を安定させるというものだ。制御が立ち上がるフラグが0.3以上の横G
温度上昇や異常摩耗など性能安定性の検証に1年余りが費やされ、ニュルブルクリンクを徹底的に走り込んだという。
ニュルでのテスト時には、開発担当者のノルドシュライフェのラップタイムが、その有無によって10秒前後変わったという。
https://www.webcg.net/articles/-/45901

ほほう! !(^^)!
「KPC」はダイナミックスタビリティーコントロール(DSC)を活用したシステムのため、DSCをオフにするとKPCも自動的にオフになる。
 

さっすがぁ~

 投稿者:羽下@関西  投稿日:2022年 2月 4日(金)23時57分8秒
  NA6CEは発売当初、「ブレーキの利きが悪い」といわれることがありました。
まあ、本物のブレーキを知らない人が多かっただけの話なのですが。
人伝に聞いた話ではMAZDA3についても、不満を述べられる方が少なくないとか。
レンタカー屋さんでMAZDA3を受け取って、20m先の最初の左折でG-Bowl9.3点を記録した衝撃は、未だ忘れられません。ちょっと意識すれば9.5は堅い。
毎日のように乗っているスバルでは8点台だって稀なのに!
こんなクルマ、ポルシェ以外わたくしは知らない。
 

さっすがぁ~ (^^)/

 投稿者:コヲノ  投稿日:2022年 2月 4日(金)22時30分3秒
  森慶太 @moriketa
で、その「踏力一定で制動Gも一定」のブレーキ操作がやりやすいかどうかの観点で乗り較べると、頂点はポルシェでしょうけど、日本車のなかではMAZDA 3(以降のマツダ車)の扱いやすさ(とそのことのありがたさ)がよくわかるようになります。
https://twitter.com/moriketa/status/1487356421461004290?cxt=HHwWhMCiuZ6yk6QpAAAA

あと古いですけどNAの、つまりユーノスのロードスター。乗って帰ってきて「これ、ブレーキ、なんかやってあります?」って訊いちゃうくらい、イイです。ヨカッタです。
https://twitter.com/moriketa/status/1487628556884590592?cxt=HHwWgICqrc2Sj6UpAAAA

それとロードスターといえば現行NDの、Bremboのキャリパーがついたやつ。あのブレーキもヨカッタ !!
https://twitter.com/moriketa/status/1487629014638292992?cxt=HHwWgMCj8Z-tj6UpAAAA


『新型MAZDA3のブレーキフィールの開発』。このテの技報モノの記事ってたいがいアレなんですけど、これは違います。「ブレーキが扱いやすいとはどういうことか」や「その扱いやすいブレーキはどうやったら作れるか」の話がちゃんと書いてあります。
https://twitter.com/moriketa/status/1487693053502447618?cxt=HHwWhICjzea8rKUpAAAA
 

いつもありがとうございます

 投稿者:魚雷@プレス  投稿日:2022年 2月 3日(木)14時02分26秒
  プレス感想ありがとうございます。いつも励みになります。
初めての確定申告、上手に出来るか全然自信ありませんが、還付金狙いでチャレンジです。
人生とはこれほどまでチャレンジが多いのかと嬉しがっております。
なにぶん自分で選んだ道ですので…

みきさん、ローバーではなかったんですね!
不勉強失礼致しました。
やはりと申しますか寒かったんですね??

内装ネタ募集中ですので、志あるお方メールくださいませ!
ムルティプラの内装、度を越してますね…
 

58PRESS Vol.355

 投稿者:コヲノ  投稿日:2022年 2月 1日(火)18時03分4秒
  編集長、確定申告ですか!!
二足のわらじの証ですね
申告窓口も、コロナで大変ですから、スマホで確定申告が便利だと思いますよ
がんばってください (^^)/
 

58PRESS VOL.355

 投稿者:みき  投稿日:2022年 1月31日(月)20時29分59秒
  ギョラ編集長
プレスありがとうございます。
初日の出ツーリングで取り上げてもらいました。
2つばかり訂正を。
『ローバーミニ』・・・ローバーは消滅して、今はBMW MINIです。普通にMINIでOKです。
『オープン状態で颯爽と出発』・・・後部座席は地獄でした。100m先ですぐに閉めました。

でも、オープンカーは楽しい!

内装ですか?
そりゃ、フィアット・ムルティプラでしょう。
 

PU

 投稿者:コヲノ  投稿日:2022年 1月15日(土)23時10分14秒
  みんな良く知ってるな~
おりぐちさん、ありがとうございました!
勉強になりました (^^)/
 

(無題)

 投稿者:おりぐち  投稿日:2022年 1月15日(土)16時17分34秒
  ホンダPUについての本が出ているようですね!

https://serakota.blog.ss-blog.jp/2021-10-13

 

<(_ _)>ありがとうございました

 投稿者:コヲノ  投稿日:2022年 1月12日(水)22時11分15秒
  おお~!流石羽下さん

ありがとうございます(^^)/ F1ってやっぱりすごいですね~
 

コレって・・・?

 投稿者:羽下@関西  投稿日:2022年 1月10日(月)22時30分22秒
  マクラーレンと離婚した後、おそらく2019年あたりからやってたみたいですね、HCCI。
たぶんメルセデスもフェラーリも、やってんでしょうね。
 

コレって・・・?

 投稿者:コヲノ  投稿日:2022年 1月10日(月)16時32分56秒
  NHK-BSで有終の美を飾ったH社のF1特番を見ました
ビックリしたんですが、これって火花点火制御圧縮着火なんでしょうか?
って、答えられるのはモータースポーツ委員長だけかと思いますが・・・(^-^;
 

2022 初日の出ツーリング

 投稿者:コヲノ  投稿日:2022年 1月 1日(土)13時02分15秒
  明けましておめでとうございます

今年の初日の出も綺麗でしたね
良い年になりますように  (*^_^*)
 

58PRESS Vol.354

 投稿者:コヲノ  投稿日:2021年12月30日(木)17時53分35秒
  編集長さま、師走の会報、ありがとうございました

うちのクラブは、発足当初よりNAチーフデザイナー田中俊治さんに本当にお世話になりました
世界的有名人でいらっしゃるのに、気さくで、パワフルで、太陽のように明るい人柄が
とってもチャーミングで忘れられない方でした
さみしくなりましたね

雪道サンバー
RRはトラクション命ですから、もしリアの滑りを感じたら、即アクセルON!!
あとはステアリングで姿勢制御してください
そうなる前に、適切なブレーキの尺に集中が大事だと思います


 

2022年もやります。

 投稿者:ちぇる  投稿日:2021年12月27日(月)21時44分40秒
  新年元旦は例年通り初日の出ツーリングがあります。
寒いと思いますので防寒対策はしっかりとしていてください。
下記のようによろしくお願いします。

日時:2022年1月1日 6:30
集合場所:旧音戸大橋横パーキング
そこで集まって波多見海岸へ行きます。

発熱のある方はすみませんがお家でおとなしく待機していくださいね。
参加の方もマスク着用で密にならないように気をつけましょう。
天候も予報によると微妙な感じですので積雪・凍結には十分気を付けてください。
(まあ,58の皆さんなら大丈夫かもしれませんが油断は禁物で!(笑))
 

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